烽火通信研發(fā)生產(chǎn)的中國光路全球最大規(guī)格光纖預(yù)制棒（左）。    （湖北日報全媒記者 魏錸 攝）

湖北日報全媒記者 李源 通訊員 凃燕

5月22日，光纖供王忠太停好車走進(jìn)車間時，預(yù)制應(yīng)求你好檢察官天剛蒙蒙亮。棒產(chǎn)

王忠太在烽火通信旗下烽火銳拓公司任制造部經(jīng)理。滿仍早會開始前，烽火他照例要把車間里的通信100多臺光纖預(yù)制棒生產(chǎn)設(shè)備巡查一遍。“過去一年，代架這些設(shè)備沒有歇過，中國光路一直是光纖供滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，但還是預(yù)制應(yīng)求供不應(yīng)求。”

一邊是棒產(chǎn)生產(chǎn)車間產(chǎn)能拉滿，一邊則是滿仍研發(fā)一線捷報頻傳。今年以來，烽火烽火通信陸續(xù)發(fā)布一批國內(nèi)、通信國際領(lǐng)先創(chuàng)新成果：直徑300毫米、你好檢察官長度3.5米的光纖預(yù)制棒一舉刷新世界紀(jì)錄；成功研發(fā)我國首個800G速率跨洋超大容量傳輸系統(tǒng)；雙向超高速傳輸少模單芯光纖、實時雙向無誤碼傳輸24芯多芯光纖相繼取得突破。

兩根“巨無霸光棒”

拉出的光纖能繞地球一圈

“20年前參加工作時，常見的光纖預(yù)制棒直徑是80毫米，一根只能拉出400公里長的光纖。”

凝視著火光中緩慢旋轉(zhuǎn)的直徑300毫米光棒，王忠太感慨不已。這根全球最大規(guī)格的光棒，不久前在烽火銳拓成功下線，單根可拉制約2萬公里光纖，兩根光棒拉出的光纖可繞地球一圈。

讓我們來算一筆賬，直徑150毫米、長3.5米的光棒，可以拉出5000公里光纖。直徑翻一倍，長度仍然保持3.5米，可以拉出2萬公里光纖，產(chǎn)量翻了3倍。也就是說，光棒尺寸越大，可連續(xù)拉制的光纖越長，生產(chǎn)效率越高，市場競爭力就越強(qiáng)。

在王忠太看來，從80毫米到150毫米再到300毫米，從400公里到2萬公里，變化的不只是尺寸，還有中國企業(yè)光纖制造能力的系統(tǒng)性躍升。

“光棒是光纖生產(chǎn)的核心原材料，其技術(shù)水平直接決定光纖的質(zhì)量、產(chǎn)能與成本。誰能造出更大規(guī)格、更高品質(zhì)、更低成本的光棒，誰就能在光通信產(chǎn)業(yè)鏈中掌握更多主動權(quán)。”王忠太說，烽火銳拓目前已具備直徑300毫米光棒產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。隨著產(chǎn)能穩(wěn)步提升，烽火通信光纖年產(chǎn)能將達(dá)到1.2億芯公里。

“超級傳輸系統(tǒng)”

讓百萬人在線看超清電影不卡頓

今年的武漢光博會上，烽火通信發(fā)布了我國首個“800G速率跨洋超大容量傳輸系統(tǒng)”，傳輸距離可達(dá)6000公里，一舉填補(bǔ)我國200G以上速率跨洋傳輸領(lǐng)域的空白。

5月22日，走進(jìn)烽火通信海洋網(wǎng)絡(luò)傳輸實驗室，成卷光纖擺滿一屋，場面頗為壯觀。研發(fā)人員穿梭在臺架之間，忙著調(diào)試設(shè)備、記錄數(shù)據(jù)。高級工程師張寅說，這400多卷光纖模擬的是近萬公里跨洋傳輸距離，專門用于測試數(shù)據(jù)跑得快不快、遠(yuǎn)不遠(yuǎn)和穩(wěn)不穩(wěn)。

海底光纜承載著全球99%的洲際通信和數(shù)據(jù)流量。進(jìn)入AI時代，這條“海底高速公路”變得更加繁忙了，大模型訓(xùn)練、云計算服務(wù)、跨區(qū)域算力調(diào)度等，都需要海量數(shù)據(jù)在不同地區(qū)之間高速流動。目前，全球普遍在用的跨洋傳輸方案以400G速率為主，更高端的技術(shù)被少數(shù)西方企業(yè)壟斷。

烽火通信“800G速率跨洋超大容量傳輸系統(tǒng)”中有一組數(shù)據(jù)很亮眼——單纖對容量達(dá)26.4Tbit/s，頻譜效率達(dá)5.5bit/s/Hz，刷新國內(nèi)同類系統(tǒng)紀(jì)錄。在這些技術(shù)的加持下，100萬人可以同時在線看超清視頻而不卡頓，哪怕服務(wù)器機(jī)房建在數(shù)千公里的海外。

據(jù)了解，“800G速率跨洋超大容量傳輸系統(tǒng)”已經(jīng)具備商用條件，目前實驗室正在“攀登”1萬公里以上跨洋傳輸系統(tǒng)的技術(shù)高峰。

兩套前沿系統(tǒng)

定義超大容量傳輸“中國方案”

不久前，烽火通信聯(lián)合光通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)全國重點實驗室（以下簡稱“光全重實驗室”）等科研機(jī)構(gòu)宣布，成功實現(xiàn)基于少模單芯光纖和多芯單模光纖實時超大容量傳輸系統(tǒng)的重大突破。

系統(tǒng)為什么要擴(kuò)容？如果把纖芯比作車道，那么數(shù)據(jù)就是車，光系統(tǒng)是高速路網(wǎng)，而算法則是交通規(guī)則。傳統(tǒng)單芯光纖只有一條車道，所有車都得排隊行駛。少模單芯光纖把一條車道均分為多條車道，讓多路數(shù)據(jù)并排跑。多芯單模光纖更直接，在光纖里修建更多車道，讓每條車道都能跑數(shù)據(jù)。擴(kuò)容的關(guān)鍵，不僅在于車道的擴(kuò)充，更重要的是如何降低不同車道之間車輛的干擾，確保密集車道上的車輛能高速、安全、可靠地行駛。

光全重實驗室工程師何擎宇說，這兩類系統(tǒng)，一個是在單根光纖里“挖出更多潛力”，一個是在光纖內(nèi)部“擴(kuò)出更多空間”，瞄準(zhǔn)的都是下一代超大容量光傳輸網(wǎng)絡(luò)。“為進(jìn)一步提升通信速率，我們團(tuán)隊在業(yè)界首次攻克了‘?dāng)U展波段’光器件硬件難題。同時，依靠兩項原創(chuàng)算法加持，最終在擴(kuò)展波段上實現(xiàn)超大容量的數(shù)據(jù)傳送，并且已經(jīng)做到從實驗室到實際應(yīng)用的全覆蓋。”

何擎宇透露，下一步團(tuán)隊將嘗試對這兩項技術(shù)進(jìn)行融合，探索多芯少模光纖，為更長遠(yuǎn)的超大容量光傳輸網(wǎng)絡(luò)提前探路。

1976年，武漢郵電科學(xué)研究院（烽火通信的前身）趙梓森院士等科學(xué)家們，用土辦法成功拉制出中國第一根實用化光纖，武漢由此成為中國光通信事業(yè)的起點。2006年，趙梓森院士揮毫寫下“光纖的誕生引發(fā)了一場通信技術(shù)的革命”，這幅字就保存在位于烽火科技園總部大樓三樓的光通信陳列館里。

從中國第一根光纖，到全球最大規(guī)格光棒，再到業(yè)界領(lǐng)先的超大容量傳輸系統(tǒng)，50年間，烽火通信始終向光而行、逐光而上，不僅實現(xiàn)中國光通信產(chǎn)業(yè)從跟跑、并跑邁向部分領(lǐng)域的領(lǐng)跑，更為AI時代鋪就一條璀璨的“中國光路”。